На подфоруме «Трансграничные возможности,ЦзянБининтерпретируетчетыресерыхносорогарынкаэлектромобилейвгоду вызовы и новое позиционирование» «Конференции по энергетике будущего», состоявшемся 12 января 2018 года, Цзян Бин, председатель компании State Grid Electric Vehicle Service Co., Ltd., дал выступил с речью и сказал, что электромобили снова изменят мир. Цзян Бин выдвинул следующие четыре точки зрения на прогноз рынка электромобилей, когда развитие новой энергетики достигнет 2022 года, который он называет «четырьмя серыми носорогами».
Серый носорог 1: Электромобили достигают «газа и электричества» паритет»
1. Согласно расчету структуры стоимости электромобилей, стоимость силовых аккумуляторов снизится до 100 долларов США/кВтч, а закупочная цена электромобилей будет эквивалентна по сравнению с традиционными топливными транспортными средствами.
2. Стоимость системы силовых литиевых батарей является ключом к «паритету нефти и электроэнергии».
3. Каждый раз, когда совокупные поставки удваиваются, цена солнечных элементов снижается примерно на 20%.
4. Согласно прогнозу поставок силовых литиевых батарей, примерно к 2023 году цена на силовые аккумуляторы снизится до 0,6-0,7/Втч, около $100/кВтч, а электромобили достигнут абсолютных " Паритет нефти и электроэнергии».
Серый носорог 2: Производство фотоэлектрической энергии станет самой дешевой энергией
1. Производство новой энергии, такой как солнечная энергия, является прерывистым и нестабильным, в то время как электрическая Зарядка транспортных средств обладает высокой гибкостью и управляемостью, может хорошо адаптироваться к потреблению чистой энергии и позволяет заряжать новые энергетические транспортные средства новой энергией.
2. Согласно статистическим данным Китайской ассоциации фотоэлектрической промышленности, рыночные цены на фотоэлектрические модули и инверторы упали примерно на 92% с 2007 по 2017 год.
3. Фактически, согласно современным тенденциям, стоимость фотоэлектрической электроэнергии может упасть до 0,4/кВтч в 2022 году.
Gray Rhino Three: Коммерческое применение распределенного хранения энергии
1. С развитием технологий хранения энергии, снижением стоимости аккумуляторов и рынка электроэнергии Ожидается, что благодаря совершенствованию распределенного хранения энергии коммерческое применение будет достигнуто примерно в 2022 году. Бортовые аккумуляторы для электромобилей являются самым дешевым накопителем энергии.
Gray Rhino IV: развертывание сети 5G в основном будет завершено
1. 5G является последним препятствием на пути развития электромобилей и будет способствовать развитию электромобилей. электромобили Завершите великолепный скачок от «Nokia» к «Apple».
2. Сеть 5G имеет сверхвысокие скорости: скорость нисходящего канала превышает 20 Гбит/с, а скорость восходящего канала превышает 10 Гбит/с. Задержка сети составляет 1 мс, плотность соединений составляет 1 миллион соединений на квадратный километр и сотни миллиардов соединений.
Он отметил, что для энергетики будущего необходимо учитывать факторы, лежащие в основе чистоты, распределения, хранения энергии, Интернета вещей, больших данных и т. д. Они также являются соединителем и ключевым оборудованием, которое соединяет два триллионных рынка новой энергии и электромобилей.
Он сообщил, что в 2030 году количество электромобилей достигнет 100 миллионов, а мощность бортовых аккумуляторов превысит 1 миллиард киловатт, что эквивалентно 50 электростанциям «Три ущелья»; количество электромобилей в 2040 году достигнет 200 миллионов. Мощность силовой батареи автомобиля превысит 2 миллиарда киловатт, что эквивалентно 100 электростанциям «Три ущелья». Если рассматривать вывод из эксплуатации силовых батарей, то мощность силовой батареи увеличится на 200 миллионов киловатт в 2030 году.
Нет никаких сомнений в том, что мощность автомобилей и все большего числа мобильных машин будет переведена с топлива на электричество. Если это можно совместить с возобновляемыми источниками энергии, это может принести пользу обществу в невообразимой степени. Это огромный системный проект, который влияет на общую ситуацию и влияет на будущее. В настоящее время все еще находится в отправной точке, и нам нужно планировать заранее, хорошо поработать над дизайном верхнего уровня и продвигаться вперед шаг за шагом.
Источник: Первая электрическая сеть
Автор: Ан Фэн